一、gtr是什么車
1、GTR是日產(chǎn)（NISSAN）公司的一款跑車，可以這樣說.GTR是一臺改裝車發(fā)燒者夢寐以求的一款跑車，目前也有很多GTR的專用改裝配件，一款真正是為飆車和改裝而生的跑車。

2、提供字母詳解：GTR是性能特征 G(Grand)：性能優(yōu)越的車 T(Touring)：能夠長途奔馳的車 R(Racing)：適合用來比賽的車價(jià)格的話 一般都是在150W以上的。

3、關(guān)于gtr是什么車，其實(shí)片面之詞是不能完全概括它的所有，雖然被稱為GT的車型在汽車歷史上不是什么庸俗之輩，但是要說它是神車，這種說法也是比較夸張的，有人會把它說的神乎其神，但也有人不認(rèn)可它，但是事件都是有兩面性的。

二、gtr車型介紹
1、gtr一代（KPGC10）“傳奇的誕生”
1969年2月左右，1969年至1972年間創(chuàng)下50場不敗記錄，因此成為SKYLINE GT-R（KPGC10）、SKYLINE GT-R（KPGC10）性能車迷心目中的戰(zhàn)神。盡管第一代的GT-R并未擁有四驅(qū)系統(tǒng)，但其強(qiáng)大的實(shí)力還是在各種賽事上發(fā)揮極致，令到一眾車迷都拜倒在GT-R的輪下。

2、gtr二代（KPGC110）“生不逢時(shí)”
1973年1月推出第二代GTR，SKYLINE GT-R（KPGC110）、SKYLINE GT-R（KPGC110），外型采用以往的造型，前后四圓燈設(shè)計(jì)，但由于車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數(shù)值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機(jī)，性能車種需求量下滑，因此而停產(chǎn)。

3、gtr三代（BNR32）“賽道之王”
1989年8月推出SKYLINE GT-R（BNR32）、SKYLINE GT-R（BNR32），繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE血統(tǒng)，配合最新技術(shù)，奪得”無敵戰(zhàn)神”及”公路之王”的美譽(yù)，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中里毅便是駕駛的這輛車。

4、gtr四代（BCNR33）“一大敗筆”
R33 GT-R在各方面都有所進(jìn)步，并搭載全新的四輪驅(qū)動系統(tǒng)已解決R32的轉(zhuǎn)向路線問題。并將渦輪升級至更大的尺寸，油門更靈敏。但在整體戰(zhàn)斗力方面，其實(shí)并不如上代R32 GT-R來的優(yōu)秀。R32直到94年才停產(chǎn)，以至于人們對R33的性能產(chǎn)生懷疑。此時(shí)Nissan便以21秒的夢宣布R33在紐博格林北環(huán)賽道取得比R32快21秒的好成績。而Nismo改款的400R更是成為了當(dāng)時(shí)合法上路最快的日系街車。并且在1998年斬獲JGTC車隊(duì)車手雙冠軍。較為有說服力的說法是四代GT-R出于市場銷售的表現(xiàn)而作了妥協(xié)與折中。

5、gtr五代（BNR34）“昨日輝煌”
這是基于skyline（天際線）車系的最后一款GT-R，也是RB-26系列發(fā)動機(jī)的絕唱…

6、gtr六代（R35）“戰(zhàn)神歸來”
相比于歐系超跑擁有極高的性價(jià)比，相對于美系超跑又擁有極高的親和度。賽道性能可以和兩倍以上價(jià)格的歐洲超跑相媲美甚至做得更好。市場上的日產(chǎn)GT-R日規(guī)美規(guī)車型混淆，很多人還是搞不清日規(guī)或者美規(guī)的區(qū)別，在這里。教大家一些簡單的方法來區(qū)分日規(guī)美規(guī)車型。

三、擁有一輛GTR是什么樣的感受
1、速度
GTR的速度不需要很多的解釋！我最喜歡的就是在紅綠燈變綠的時(shí)候一腳秒掉瑪莎GT。

2、外形
這個(gè)見仁見智，喜歡就覺得他特別帥。GTR也很適合自己DIY一下顏色和外形。內(nèi)在的改裝答主不是懂的特別多，就不說了。但是關(guān)于GTR改裝有多厲害這些話網(wǎng)上隨便找找就有。

3、回頭率
日本戰(zhàn)神的名稱，在街上的回頭率必須高??！

4、GTR是一款把所有零件壓榨到極致的車子，優(yōu)點(diǎn)是快，毫無疑問的快。缺點(diǎn)是保養(yǎng)貴和零件消耗很快。其實(shí)我對GTR是持有保留態(tài)度的，在跑車中舒適性也是較低的，離合器散熱較差，保養(yǎng)比較貴。