1、為了確保他的穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營策略，他在與合

2、我的座右銘是，寧可少賺錢，也要盡量少冒險。

3、航運是最廉價的一種運輸方式，必將大有作為。

4、事實證明，包玉剛當初選擇航運業(yè)的決定是正確的。

5、我的信用有良好記錄，這也是我的另一筆重要財富。

6、用笨辦法取得客戶的信任，在經(jīng)營管理上超過同行。

7、在商業(yè)界，包玉剛以處事謹慎，作風穩(wěn)重而獨樹一幟。

8、這是包匠剛對自己成功、輝煌的經(jīng)商之道的深刻總結(jié)。

9、在經(jīng)營困難時期，我們應(yīng)該做到不負債，不作過多借貸，以減少損失。

10、航運這一行的風險的確很大，但做生意不是賭搏，沒有把握的事我是不會做的。

11、在我看來，做生意不是一種藝術(shù)．也不是一種科學，而且是一種高深莫測令人入迷的興趣。

12、當對投資前景未看好時，必須非常謹慎，為保險起見不能把資金投到隨時拔腳開溜的地方。

13、由于我們的努力，公司的處境不錯，沒有債務(wù)，賬面價值低于市場水平，并訂有許多賺錢的租約。

14、包玉剛在大刀闊斧地以低價出售大型油輪的同時，他又采取了把每艘船的賬面價值減低到市場比率

15、要成為信譽良好的航運業(yè)家需要勤奮苦干、有想象力、善用經(jīng)驗，還要有一點精明而穩(wěn)健經(jīng)營的頭腦。

16、從寧波來的人會注意到他們的優(yōu)勢，那里的年輕人有出海的傳統(tǒng)。我從小對航運業(yè)有興趣，我覺得航運業(yè)向我們提供了

17、我常捫心自問，我為什么在市場興旺之際卻訂立長期租約？原因是為了安全，尤其在于長期租約能保證穩(wěn)定收入，避免現(xiàn)代市場大起大落造成的窘境。

18、創(chuàng)業(yè)之初，十分艱難，包玉剛牢記父親包兆龍的教導，做到了腳踏實地、平易近人、身體力行，再加上他自身的勤奮、穩(wěn)健和精明，他終于獲得了成功。

19、這是包玉剛創(chuàng)建環(huán)球公司船隊應(yīng)付供過于求的蕭條的市場情況下所運用的經(jīng)營策略。他為此設(shè)計一種為期10年到12年的光船租約，即船只和其經(jīng)營都由租船者負責。

20、我的政策則一向是把船只長期租出，利潤雖然較低，但是穩(wěn)當。這樣經(jīng)營，把市面影響的危險性減至最低程度，而且還可以預(yù)計自己在未來多年內(nèi)的資金周轉(zhuǎn)情況。

21、盡管投資航運業(yè)的想法一經(jīng)提出就遭到親朋好友的勸阻和父親的不理解，但他以其特有的敏銳的眼光預(yù)見到r世界船運的發(fā)展趨勢，并對航運業(yè)本身的優(yōu)勢作了透徹的分析。

22、一般人認為把船只以比當時租賃市價低的租價長期出租，真是愚不可及，他們當然對航運市場循環(huán)的實況熟視無睹，也忘了在市場情況最興旺而使人陶醉時應(yīng)該未雨綢繆，以防萬一。

23、由于包玉剛的這種英明決策，使他有幸在20世紀70年代末到80年代的航運業(yè)蕭條到來時，逃脫了危機，成為少數(shù)幾個損失較小的船東之一。這說明成功的經(jīng)營策略對獲得經(jīng)營成功是至關(guān)重要的。

24、船主只按月收取以建造成本計算的租費和利息。這種得利不高但保險的經(jīng)營方式使他即使是在市場蕭條的情況下，也照舊能夠獲得利益。后來證明他能度過航運史上的幾次危機，都得益于他的這種經(jīng)營策略。

25、在市場蕭條的情況下，如果一個船主找不到有利可圖的租船者，那好像從兩頭，外加從中間點燃蠟燭。船主當時面臨船只價格劇跌的局面，而利息得照付不誤，另加每天的損失。為避免這種危機，擁有正在建造船只的船主必須簽署可靠有利可圖的長期租約。

26、當我開始想搞輪船運輸業(yè)時，我對這個行業(yè)十分陌生，甚至分不清左舷和右舷，對于有關(guān)造船和航海的知識，更是一竅不通。我父親見我決心非搞輪船不可，便諄諄告誡：腳踏實地地工作，平易近人地待人，身體力行地忘我工作，只這三句話，便叫我終身受益。

27、我們成功地還清了所有債務(wù)。那個時候，我們看到別的香港船主在他們的年度報告中仍然做出樂觀的預(yù)測，訂出的價格仍然大大高于流行的市場價。我十分驚奇和擔心，希望他們能逃過災(zāi)難——但很不幸，自從1985年起，他們不得不讓他們的股票在交易所停止交易了。

28、最后集資籌得20萬英磅現(xiàn)金，終于買下一條風吹雨打28年的舊船，取名為金安號，開始了他的艱難的航運業(yè)務(wù)。憑著這條舊船，他以低租金、長合同的穩(wěn)健經(jīng)營方法，打開了局面，并大有作為。二十多年后，成為世界上擁有船只噸位最多的船王，并開創(chuàng)了一個航運史乃至富豪發(fā)家史上的奇跡。

29、在他的據(jù)理力爭下，父親包兆龍同意了兒子的選擇。包玉剛于1955年正式進軍航運業(yè)，開始他實現(xiàn)兒時要當一名船長駕船周游世界的夢想。從此，他便一發(fā)不可收拾。到了1981年，即不到30年的時間，他創(chuàng)立的環(huán)球航運集團的船隊已發(fā)展到了210艘，2100萬噸，成為世界上擁有船只噸位最多的船王。

30、航運業(yè)雖然有許多優(yōu)勢，但包玉剛從事航運業(yè)的歷程卻相當艱難。由于造船業(yè)在當時被認為是夕陽工業(yè)，所以，當包玉剛向銀行申請貸款時，遭到了銀行的拒絕。為了買第一條船，包玉剛遠赴倫敦，又跑到華盛頓**美國政府將他的公司列入黑名單，還找到會德豐首腦馬登，卻又是不歡而散。

31、這是包玉剛一貫的經(jīng)營理念。銀行家出身的他決定了在經(jīng)營過程中務(wù)求穩(wěn)妥，寧可少賺一點，也要少冒風險。當大家炒地皮炒到忘乎所以的時候，他還在觀望；當政局未明了時他不輕率投資；當航運業(yè)大旺時，他仍采用薄利長租；當簽約合同時，必須要有一流銀行作擔保，這一切無不折射出他的這一經(jīng)營思想。

32、這是包玉剛謙虛的說法。美國的暢銷雜志《新聞周刊》曾對包玉剛的這種笨辦法作出解釋：船必須要賺錢。他避免冒險的單獨包租，卻以幾乎達四分之三的船只承接利潤較低、但較為安全的超過一年的定期包租，所謂笨辦法，簡言之就是薄利長租。這種經(jīng)營策略被事實證明能夠經(jīng)受住大風大浪的考驗，并且使包玉剛與其合

33、我的宗旨一向是逐步穩(wěn)健發(fā)展，既不要聳人聽聞的利潤數(shù)字，也不要在市面不景氣時，突然有資金周轉(zhuǎn)不靈的威脅，這樣便可發(fā)揮最高及安全運用的效率，雖然航運業(yè)有種種困難，又容易受其本身所不能控制的外在因素影響，日常處理的又是數(shù)目龐大的資產(chǎn)，但是我認為航運業(yè)足以發(fā)揮自由企業(yè)的精髓，只是成功并無捷徑。

34、包玉剛從1931年即他13歲那年從家鄉(xiāng)寧波到漢口，在父親的鞋帽店學做生意開始，一直到1991年73歲去世，有整整60年的從商經(jīng)歷。這是一個艱難創(chuàng)業(yè)的過程，是一個神話般的成功的過程。在這一過程中，包玉剛投入r自己的畢生心血，為之奮斗、為之拼搏，因為他熱愛這一事業(yè)，因為他對這一事業(yè)有極大興趣。他不愧為舉世聞名的一代船王。

35、包玉剛的薄利長租的做法，引起船運行家們的說三道四，不少人對此不屑一顧，有人諷刺他不是真正的船家，只是一個專門做航運生意的銀行家，更有人干脆笑話他愚不可及。然而，他正是靠著這種收入穩(wěn)定、風險低的經(jīng)營，穩(wěn)賺不賠，在自身航運業(yè)得到發(fā)展的同時，也因為良好的業(yè)績而取得了銀行的信用保證，為事業(yè)的大發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

36、我認為，做生意，應(yīng)該尋找一個可靠的合作伙伴，即使這意味著有可能會減少一些收入。有一次，一位租船者以較優(yōu)越的條件租用我的船只，但我不久便發(fā)覺，那個船販子在搞投機冒險。他沒有收到任何運貨訂單，此外他是一個孤注一擲的賭徒。……因此，我做了一個使同事們大失所望的決定，我拒絕了這樁送上門的賺錢生意，而接受了一流的日本日戶莊宣航運公司低得多的開價。

37、他之所以能夠在航運業(yè)縱橫馳騁，長袖揮舞；他之所以能洞曉先機，成功地由海洋向岸上登陸；他之所以能斥巨資成功收購老牌英資機構(gòu)，從而改變英資壟斷香港經(jīng)濟命脈的局面；他之所以能白手起家，投資遍布世界各地，業(yè)務(wù)涉及海、陸、空等各個領(lǐng)域，成為一名國際上享有盛名的大實業(yè)家；他之所以能在香港英資、華資機構(gòu)中，具有一言九鼎的重要地位，就在于他的誠信，他的勤奮，他的遠見卓識，他的經(jīng)驗，他的精明，他的穩(wěn)健。

38、年包玉剛?cè)乙凭酉愀?。剛到香港，基于當時中國前途莫測，資金又不充足，雖然也設(shè)想了一些投資方案，但最終在香港分文沒投資。因為企業(yè)剛啟動，在動亂時期搞投資，更要注意投資的安全性。這期間，他們只做了一些見效較快的進出口貿(mào)易。從此，穩(wěn)妥、安全、謹慎便成為包玉剛的經(jīng)營作風。如，他對資金的使用十分謹慎，他同意貸款前，一定要詳細地查詢；他成為借貸者，也一定要一清二楚地為欲購的船只提供無懈可擊的呈文。

39、包玉剛長盛不衰的經(jīng)營之道還是他的穩(wěn)健。他剛從上海到香港之時不敢貿(mào)然投資，是因為他看到了時局不穩(wěn)，倉促投資，有可能失敗。他當年不敢輕率投資房地產(chǎn)，并說服父親投資航運業(yè)，就是看到航運業(yè)的安全。他在經(jīng)營過程中，實行長租薄利的策略，就是為了穩(wěn)賺不賠。他在他的海．卜王國到達了頂峰，能夠急流勇退，減船登陸，還足得益于他的穩(wěn)健。成功的道路是各異的，包玉剛的成功就是他的冷靜、理智和長遠的目光，追求的是穩(wěn)健。

40、這是包玉剛在20世紀70年代兩次石油危機，油船供大于求，運輸市場一落千丈的大衰退中獨一無二地成為未受大損失的大船主期間喊出的口號。1978年，是包玉剛從事船運業(yè)的第23個年頭。他已擁有200多條船、2000多萬噸的龐大船隊，榮登世界船王的寶座。正在這時，他突然做出了出乎意料的決定，減船登陸。原來包玉剛最先意識到世界航運業(yè)低潮即將來臨，他搶先對手一步及時收縮船隊，而且以低價賣出了他的大部分船只，并把事業(yè)轉(zhuǎn)移到岸上，同時減少銀行貸款。他的這些舉動表現(xiàn)出了他驚人的敏銳的預(yù)見能力，是一位足智多謀的企業(yè)家。

41、在市場興旺的情況下，擁有超級海輪的船主們坐地起價，與租戶簽訂短期合同。而包玉剛?cè)圆捎瞄L期租約的方法來經(jīng)營，一開始被很多人不理解。然而，銀行家出身的包玉剛以其特有的冷靜預(yù)見到了國際市場的變化莫測，尤其是船運業(yè)。長期租約的目的保證穩(wěn)賺不賠，只要有薄利，也就滿足了。事實證明，包玉剛的這一安全而穩(wěn)妥的經(jīng)營方式是正確的，它使得包玉剛在短短的一年多時間里，從一條破船起家一下?lián)碛?條貨船，并把公司改名為環(huán)球船運公司，同時使自己的船隊在激烈的環(huán)境中不斷擴展，屹立不倒，開創(chuàng)了航運史上的一個奇跡。

42、當年包玉剛投身到航運業(yè)并不是心血來潮，而是有著充分的準備和十分的把握的。他不僅分析了航運業(yè)可進可退的優(yōu)勢，看到了世界航運業(yè)的大好發(fā)展趨勢等客觀條件，也認真分析了他自己從事航運業(yè)的優(yōu)勢：第一，他從事過金融工作，熟悉金融業(yè)，在調(diào)配資金方面有豐富的經(jīng)驗；第二，他從事過進出口貿(mào)易，熟悉世界各地的行情，有管理經(jīng)驗。這兩大優(yōu)勢，具備了從事航運業(yè)的重要主觀條件。所以，包玉剛對搞航運信心十足，胸有成竹。這說明，包玉剛既有開拓創(chuàng)新的海派作風，又有踏實、穩(wěn)妥的科學態(tài)度，他的這一作風，一直在商界被傳為佳話。

43、包玉剛先生的創(chuàng)業(yè)過程具有傳奇色彩，人們曾經(jīng)甩前不見古人，后不見來人來形容他的輝煌無比的船運事業(yè)。他成功的經(jīng)商理念集中體現(xiàn)在他的座右銘上：用笨辦法取得客戶的信任，在經(jīng)營管理上超過同行；寧可少賺些錢，也要少冒風險。他的這套穩(wěn)健的經(jīng)商之道充滿著哲理，而且十分有效。憑借著這套經(jīng)商理念，包玉剛在航運領(lǐng)域如魚得水、游刃有余，并在世界航運業(yè)蕭條到來時，能英明果斷地力挽狂瀾，避免了其他船王無法幸免的滅頂之災(zāi)，并成功地使包氏家族的龐大資產(chǎn)從漂流的海上轉(zhuǎn)移到了陸地上，建立起了一個永不沉沒的商業(yè)王國。這是航運史上的一個奇跡，也是一位華人企業(yè)家的創(chuàng)業(yè)奇跡。

44、這段話是在說服當時經(jīng)營地產(chǎn)事業(yè)的父親時包玉剛所說的。包玉剛認為，房地產(chǎn)的利潤再可觀，但它是死的，帶不走的；而船是可以移動的財產(chǎn)，在時局穩(wěn)定時，可以運貨賺錢；遇到時局動蕩，船可以隨時開走。搞船運是一個進可攻，退可守的兩全之策。同時，包玉剛也看到了自身投資航運的優(yōu)勢：寧波人有出海的傳統(tǒng)；航運業(yè)可以擴大進出口能力；中國漫長的海岸線也會提供很多貨易機會。他終于說服了父親，于1955年轉(zhuǎn)營航運業(yè)。包玉剛以敏銳目光洞察先機，既看到了自身的優(yōu)勢，也預(yù)料世界航運將會有一個大發(fā)展，于是，他投身到了航運業(yè)，由此也成就了他一生輝煌的歷程：我覺得投資造船比投資地產(chǎn)安全，因為船隨時能夠啟航。
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45、包玉剛以銀行家特有的冷靜分析了長期租約的好處：第一是收入穩(wěn)定，降低風險，既使是在市場發(fā)生重大變化的時候，也可以做到穩(wěn)賺不賠；第二是可以取得銀行的信用保證；第三是可以對自己的經(jīng)營情況了如指掌。只有這樣，出售船只的所在國銀行，才愿意以分期付款的方式，向包玉剛提供購買船只所缺的貸款余額。這三條是他航運經(jīng)營上長盛不衰的基礎(chǔ)。包玉剛用自己的成功證實了他特有的經(jīng)營之道，按照慣例，定期租船都是每月預(yù)付租金，我認為這樣定額不妨由租戶的銀行開出信用證來代替。這樣，第一，銀行既能開信用證，那么租戶當然無疑問；第二，我立刻可以憑信用證用貼現(xiàn)辦法得到資金調(diào)度的便利；第三，有了信用證更覺得有安全感。

46、這是包玉剛在經(jīng)營過程中了解了一位港商后的情況所說的。他拒絕了這位租船者較高的租金外加現(xiàn)金預(yù)付1/3費用的優(yōu)越條件，毅然以相對偏低的租金與日本一家信譽較好的公司簽訂了長約。這是他穩(wěn)健第一的經(jīng)營思想。在包玉剛看來，航運生意是流動在海上的生意，如果不穩(wěn)健經(jīng)營，這項生意就有可能變成一個難以收拾的爛攤子。為此，他十分注意選擇那些業(yè)績良好，值得信賴的租船者，哪怕它意味著因此會降低一些租船費用。他寧愿少賺錢，也不愿冒大的風險，這種作風，使他在每次與新租戶簽訂合約時，都會首先對對方進行詳細了解，他因此獲得個有一種透視租船者的本能的雅號。他的穩(wěn)健扎實的經(jīng)營作風和形象，使他很少遭受厄運，而能萬事亨通。

47、年開始，包玉剛就成功地預(yù)見到世界航運業(yè)衰退的到來，并及時采取正確的低價賣船、收縮船隊的策略，避過了其他船王無法幸免的滅頂之災(zāi)，創(chuàng)造了航運史上的又一個奇跡。事情過后，人們對他的這一策略大加贊賞。匯豐銀行主席威廉后來說道：這個舉動當時令人十分驚異，一年前，他仍是世界上最大的船主。一年內(nèi)，他賣掉了很多船只，減少了借款數(shù)目。在別的船主仍在買船時，他沒有乘機要高價，他要價很低。那段時間，他十分冷靜，這正是他能夠成功的原因。他收集各種各樣的信息，結(jié)果他得出了見好就收的結(jié)論，他是惟一沒有在市場下跌時受到傷害的大船主。比起其他人來，他有十分接近市場的感覺能力，他能夠在船價暴跌前賣掉船只，減少借貸數(shù)目，收益雖然少了，但卻能夠不受傷害地逃脫了出來。威廉的這個評價是十分恰當?shù)摹?/p>

48、人們曾經(jīng)對包玉剛的成功之道進行過總結(jié)，認為他的成功有三方面的因素：一是他采用謹慎的理財策略；二是有敏銳的預(yù)見能力；三是具有中國傳統(tǒng)商人的誠信品格。他尤其看重信用，認為這是一筆重要的財富。因此，無論他要尋找合作伙伴還是要獲得銀行的信用支持；無論他要進行常規(guī)的經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整還是在關(guān)鍵時刻需要銀行巨額現(xiàn)金調(diào)動時，他都能獲得幫助。例如，他能夠打贏收購老牌英資機構(gòu)九龍倉這一世界收購戰(zhàn)，一方面是得益于他運籌帷幄、布置周密的非凡能力，另一方面則是靠他在民眾和香港商界舉足輕重的影響力和良好的商業(yè)信譽。他的個人誠信使香港最保守、最穩(wěn)健的銀行匯豐銀行，也對包玉剛爵士抱有很大的信心，毫不猶豫地給他大額借貸。有了銀行的支持，包玉剛穩(wěn)操勝券。匯豐銀行**沈弼曾經(jīng)是這樣評價借巨資給包玉剛的：一方面銀行是企業(yè)的輸血機構(gòu)，企業(yè)則是銀行的造血系統(tǒng)，如果失去包玉剛這個長期合作伙伴，對匯豐銀行來說，無疑是一個巨大損失；另一方面，包玉剛做生意信譽極佳，他能向你借錢，就一定能還錢，絕不會拖j拉四?？梢姡粋€人的信用在商業(yè)活動中是如何重要，這是值得我們借鑒的。